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駕馭未來(lái)，自愈合輪胎引領(lǐng)安全新紀(jì)元

2024-05-23

隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)安全性能需求的日益提高，輪胎的安全性成為了不可忽視的一環(huán)。在日常行駛中，輪胎可能面臨諸如扎釘、割傷等意外情況，這可能導(dǎo)致車輛維修成本的增加，甚至引起更大的安全隱患。然而，傳統(tǒng)的補(bǔ)胎往往需要先換備胎或者拖車維修，耗費(fèi)很多時(shí)間和精力，就算使用了“缺氣保用輪胎”，即使輪胎失壓也可以繼續(xù)行駛，但依然有著胎壁厚導(dǎo)致的舒適性差和拆卸維修難等問(wèn)題。

自愈合輪胎

加速布局輪胎技術(shù)新賽道

覆蓋輪胎內(nèi)壁的自愈合丁基膠

近幾年，有一種新型的自愈合輪胎正在逐漸嶄露頭角，在傳統(tǒng)輪胎內(nèi)壁覆上一層聚合物納米橡膠，它不僅可以解決傳統(tǒng)輪胎的安全問(wèn)題，而且還能在不影響行駛的情況下完成自修復(fù)。

科建自成立以來(lái)在丁基膠研發(fā)及制造領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，如今成功研發(fā)出了一種具有自愈合功能的輪胎材料——自愈合丁基膠，為輪胎的安全性提供了新的解決方案。

這種自愈合丁基膠具有穩(wěn)定而獨(dú)特的自愈功能，當(dāng)輪胎被釘子等尖銳物體扎破時(shí)，自愈合膠料會(huì)迅速包裹住尖銳物體，有效阻止氣體泄漏，當(dāng)異物被拔出時(shí)，膠料會(huì)自動(dòng)填補(bǔ)由此產(chǎn)生的孔隙，從而保證輪胎氣壓穩(wěn)定，確保了乘坐人員的安全。此外，這種材料還具有優(yōu)異的耐磨性能和抗老化性能，能夠延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

科建研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)配方初期就與合作伙伴保持了深度的相互信任，合作伙伴自主開(kāi)發(fā)的輪胎清潔、打膠設(shè)備以及設(shè)備程序，能夠從根本上解決當(dāng)前自愈合輪胎動(dòng)平衡效果不佳以及膠料不穩(wěn)定的困難。當(dāng)設(shè)備和膠料匹配性達(dá)到最佳，使得自愈合輪胎在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，同時(shí)也能夠保證膠料的均勻分布，提高輪胎的使用壽命。

科建自愈合膠現(xiàn)已通過(guò)低溫氣密性、耐久性能、高速通過(guò)性能測(cè)試

2021年2月1日《涂覆式刺扎自密封輪胎自密封性能評(píng)價(jià)》國(guó)標(biāo)GB/T38510正式實(shí)施。自修復(fù)輪胎的市場(chǎng)局面正式拉開(kāi)帷幕。目前使用科建自愈合膠打膠的輪胎已經(jīng)通過(guò)了GB/T 38510-2020的低溫氣密性、扎釘高速通過(guò)性能、扎釘耐久性能的嚴(yán)格測(cè)試，符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。?

經(jīng)過(guò)近幾年的研發(fā)和測(cè)試，科建已經(jīng)成功地將自愈合丁基膠應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)中，打破了傳統(tǒng)輪胎的局限，為汽車工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。通過(guò)與多家汽車廠商的緊密合作，共同交流、嘗試在裝配廠實(shí)現(xiàn)具有自愈功能的輪胎產(chǎn)品。