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給雷達(dá)添翼，讓無形之眼更亮 | 科建超聲波雷達(dá)膠片助力智能化座艙

2024-08-14

近兩年大家愈發(fā)可以看到電動(dòng)車及汽車智能化的發(fā)展趨勢，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2023年1-8月新能源車新車滲透率已超30%，具體數(shù)據(jù)如下：

數(shù)據(jù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會

很多人目前都聚焦于電動(dòng)部分，而智能座艙的發(fā)展其實(shí)是另一個(gè)亮點(diǎn)。國內(nèi)眾多企業(yè)有了先發(fā)優(yōu)勢，在智能座艙方面已經(jīng)在世界上走到了前列，前一段時(shí)間的慕尼黑車展就是一個(gè)很好的例證，一眾歐洲車企感受到了來自中國新能源車企的威懾力，逼得歐盟趕緊研究推出各式各樣的壁壘來阻礙中國汽車發(fā)展。這也充分證明了一旦觸及根本利益，誰都是流氓的樸素結(jié)論。

本文主要是介紹科建在配合汽車自動(dòng)門感知避障方面的創(chuàng)新探索及產(chǎn)品應(yīng)用。隨著中國在自動(dòng)車門領(lǐng)域逐漸走到世界前列，科建也順應(yīng)形勢發(fā)展，創(chuàng)新研發(fā)了超聲波雷達(dá)止震膠片。

一、何為自動(dòng)車門？

二、自動(dòng)門為何要用雷達(dá)？

車門在開啟的過程中如果沒有智能感知障礙物，則會出現(xiàn)車門碰撞的情況，所以自動(dòng)車門必須要進(jìn)化成自動(dòng)感知避障車門才可以商品化。

三、目前的自動(dòng)門有哪些車門避障方案？

1、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)

毫米波雷達(dá)無法穿透金屬，因此必須要在非金屬防擦條等部位安裝才可以，否則無法發(fā)揮作用，這就對車輛設(shè)計(jì)造型提出了較高要求，相應(yīng)的成本也較高。

2、超聲波雷達(dá)系統(tǒng)

超聲波雷達(dá)的工作原理和我們學(xué)過的課文蝙蝠的識別障礙物原理相同，車門自動(dòng)開啟的同時(shí)，車門內(nèi)雷達(dá)不斷發(fā)出超聲波識別前方障礙物，當(dāng)雷達(dá)波識別到障礙物時(shí)，雷達(dá)回波反饋給車門控制系統(tǒng)，車門開啟自動(dòng)停止等障礙物移除后車門繼續(xù)開啟。

但超聲波雷達(dá)在應(yīng)用過程中也出現(xiàn)了一些難題，比如超聲波的誤報(bào)問題，因?yàn)槌暡ɡ走_(dá)是和汽車車門貼合在一起發(fā)出聲波的，這就不可避免的在向外發(fā)出超聲波的同時(shí)，有一部分雜波同時(shí)在車門內(nèi)擴(kuò)散，從而造成車門控制系統(tǒng)因?yàn)殡s波出現(xiàn)障礙物誤報(bào)，尤其是在高溫或極低溫的使用條件下，這就給智能車門的正常應(yīng)用造成了感應(yīng)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

若選擇走捷徑，在車門上選擇打洞，這樣雷達(dá)不與車門接觸，減少了誤報(bào)可能性，但是降低了車門的美觀性。

因此，為了避免車門出現(xiàn)如此尷尬的現(xiàn)象，解決超聲波雷達(dá)帶來的痛點(diǎn)，科建自主研發(fā)創(chuàng)新，一款特殊的消除超聲雜波的功能膠片應(yīng)運(yùn)而生！

知易行難，由于產(chǎn)品應(yīng)用完全是前沿創(chuàng)新，在國際上沒有任何參照物可以借鑒，因此只能是正向研發(fā)，科建在長達(dá)一年半的時(shí)間里做了大量的研究工作，模擬仿真了各種條件及眾多配方改進(jìn)，投入了大量研發(fā)力量及數(shù)百萬研發(fā)費(fèi)用，最后定型了一款特種的功能膠片來和超聲波雷達(dá)配合來保證雷達(dá)運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

不知不覺，中國制造已經(jīng)逐漸走到了創(chuàng)新的前沿，前方已經(jīng)沒有多少道路供我們借鑒，我們也只能從模仿創(chuàng)新，成本壓榨快速過渡到正向研發(fā)創(chuàng)新的道路上，再配以不斷打造自動(dòng)化，數(shù)字化，智能化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，才能在復(fù)雜的世界競爭中生存下來。

未來的競爭是科技的競爭，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的競爭，我們相信只有不斷的技術(shù)迭代，通過創(chuàng)新不斷提高生產(chǎn)力才是人民不斷改善生活的源泉。讓我們一起期待未來，改變世界！